Oulujokiajot näytti oululaisen maanpyöräiltason nousseen. |
| 29/05/2011 |
Kent Sippola, PK-Team ja Antti Räty, OTC spurttasivat nokkelasti maaliin Joni Pinoston ollessa selkeästi pitkine vetoineen päivän toiseksi kovakuntoisin kuski. (Otetaanpa alla olevan kommentin ansiosta takaisin...Joni ajoi mallikkaasti tempopyörällä, joten toiseksi kovakuntoisin olkoon Pauli Turtinen, LNM joka juoksi edellisenä päivänä 39 -vuotiaana Haapaveden pm -ratakympin 36.06,56!). Vetovuoron vaihtuessa vauhti tipahti välittömästi, mikä ei tyydyttänyt Jonin takaa-ajoa; Mikko Kejon pyrähtäessä karkuun, Pekka Mäkelä,M45, Alatornion Ahjo ja Jani Oravamäki,M40, OTC pääsivät lirulla kyytiin meidän muiden poloisten jäädessä pussiin ja kiroilemaan ääneen pussittajia ja karkulaisia. Lopulta Mikko tuli maaliin kolme minuuttia ennen pääryhmää, Janin ja Pekan taipuessa vetovuoroihinsa ja takaisin pääjoukkoon. Näkemiin mitali...näkemiin kunnia...au revoir la victoire!
Katsoin 2009 ja 2010 ajojen (pääryhmä) meininkiä; 2009 loppuaika oli tandemin ansiosta 2.40 ja 2010 2.45,18. Viime vuonna ajettiin Myllyojan valoristeykseen 10.23 ja tänä vuonna 9.49.
Tänä vuonna 2011 ajoimme 2.41; Raksila - Myllyoja 9.49, josta alkoi vapaa-ajo...Myllyoja - Ylikiiminki 51,1km/ 1.16,36/ spd avg 40,3 ja Ylikiiminki - Valkeisjärvi 49,9km/ 1.14,48/ spd avg 40,0 eli todella mallikasta kuntoajoa! Kaikenkaikkiaan koko hyväkuntoinen konkkaronkka (25 kuskin pääjoukko) voi huoletta osallistua oikeisiin kilpa-ajoihin!
Oulu-Kiiminki pyöräily 104 km
1) Mikko Kejo 2.38,02, 2) Kent Sippola 2.41,05 3) Antti Räty OTC 2.41,05
Loput tulokset ovat kahden miehen kirjaamina (23 pyöräilijää samassa rytäkässä) ilman oikeaa järjestystä samalla ajalla maaliin tulleita.
Oulujokiajo 55 km
1) Jarmo Levo Oulun Tarmo 1.27,45, 2) Mikko Tervo PK Team 1.27,45, 3) Joel Sariola Team PowerBar 1.27,45, 4) Jouni Kukkonen OTC
Jounikin veti aikaisempien vuosien tapaan tempopyörällä pojat maaliin. Ennen vanhaan työväenlehdet määrittelivät urheilun porvarilliseksi paheeksi, mutta Oulun derby on muuttanut asenteita.
Pekka
Takaisin
Comments
| By Tuntematon on 29/05/2011 at 18:15 | |
| Pikku sivukommentti. Joni Pinosto ajoi aika-ajo pyörällä, joka ei liene täysin verrattavissa normi maantiepyörään. eritoten jos vetovuoroja vertaillaan. Muitakin TT pyöriä näkyi joukossa ja itse en tästä oikein pidä. Nuo pyörät kuuluu sinne missä peesaus on kiellettyä. Vaikka Joni ajoikin välillä sivussa "soolona" oli hän myös pitkiä pätkiä jonossa. | |
| By Pekka Hartikka on 29/05/2011 at 20:38 | |
| Aivan oikein...tempopyörät ja maattavat kärryt pitäisi kieltää Oulujoen ympäriajossa vaarallisina...näin se vaan on maailmalla. Lisäksi Oulun derbyssä ne sekoittavat monen Hyvän Kunnon Kierroksen taivaltajan pisteitä. Takaa lähtevät lyhyen matkalaiset saattavat ehtiä vaikkapa pitkän matkan tandemin peesiin, jolloin jälkeen jääneet tosi kuntoilijat häviävät monessa potenssissa. Koko HKK on täynnä porsaan reikiä, joten en arvosta niitä tietoisesti hyväksi käyttäviä. Hyvä paletti kansalaisten liikuttamiseksi muodostuu kilpailuksi sääntökikkailujen ja suorastaan -rikkomusten vauhdittamina! |
|
| Aika-ajopyörät ja nojapyörät | By Tuntematon on 29/05/2011 at 21:12 |
| Tervehdys Vuoden 2011 Oulujokiajossa tempopyörät ja nojapyörä aiheuttivat useita vaaratilanteita alkumatkasta. Onneksi alun vesisade piti turvaetäisyydet suurina ja onnettomuuksilta vältyttiin. |
|
| By Pekka Hartikka on 29/05/2011 at 21:17 | |
| Paitsi että ei vältytty...joku oli kaatunut vihreällä Bianchilla menomatkalla pahasti ja jälleen ympäriajossa tarvittiin ambulanssia! Joku tuntematon säveltäjä saisi tehdä jo laulun Oulujoella ympäri -ajoista. Pari vuotta sitten käyttöön ottamani 10 minuutin lähtöjen porrastus on ainoa tapa välttää kääntöpaikan vaaratilanteet! |
|
| By Tuntematon on 30/05/2011 at 11:09 | |
| Olen yksi noista aika-ajopyörällä polkeneista. Pari viikkoa sitten hankin käytetyn pelin, ku halavalla sain. Lähtöpaikalla kuulin, että oikeasti sillä ei saisikaan ajaa. Kertokaapa ammattilaiset minkälaisesta erosta puhutaan, kun meikäläisen kokemuksella ei kyllä nojia tohtinut käyttää, vaan ajelin koko matkan näpit jarrukahvoilla. Oma tuntemus ajoasennosta on aika tavalla sama, ku vanhalla kippurasarvisella. Hannu Kaikkonen |
|
| By Tuntematon on 30/05/2011 at 14:04 | |
| Siinäpä se tärkein ja oleellinen tulikin esille; turvallisuus. Kymmenen vuotta sitten en niinkään välittänyt asiasta, mutta ranteen ja molempien solisluiden raudoittaminen, päävamma, sekä lukuisat kylkiluuvammat muuttivat ajatusmaailmaani. Pekka |
|
| By Tuntematon on 30/05/2011 at 15:11 | |
| "Oma tuntemus ajoasennosta on aika tavalla sama, ku vanhalla kippurasarvisella." Näinhän se on. Mutta se kaveri joka mahdollisesti ottaa vastaan ne tempotapit voi olla eri mieltä. Tosiaan, ero tulee siitä, että tapeilta ajaessa sulla ei ole jarrut käsillä eikä ajon vakaus ole läheskään samaa luokkaa kuin häränsarvilta. Nämä näin ensiksi. Kokonaan toinen juttu on sitten pyörästä saatava suorituskyky etu vs normi maantiepyörä. Asiasta tulisi järjestäjän toimesta tiedottaa selkeästi. Tempo pyörät soveltuu vain PEESI KIELLETTYNÄ ajettaessa. Turvallisuuteen liittyen pikku sääntö & etiketti kertaus aluksi (pakollinen osallistuminen) ois paikallaan. Ajolinjat, käsimerkit ynnä muut jutut. Ollaanko samaa mieltä? |
|
| By Pekka Hartikka on 30/05/2011 at 15:48 | |
| Kaikki ajajat ovat varmasti samaa mieltä! Varsinkin kuntoajoissa vanhan kertaus on paikallaan ja matkan varrella saa ääntäkin käsimerkkien lisäksi käyttää. Ryhmässä ajaminen on oma lajinsa varsinkin hyvissä vauhdeissa, jolloin tempoasennossa ei tahdo ehtiä reagoimaan. Polkuautot eivät varsinkaan kuulu kuntoajojen ryhmäajoon. Osoittaako tämä meidän ajokulttuurin alkuaskeleista, kun Italian ympäriajoissa puhutaan hiukan isommista vaaratekijöistä? Mieleeni jäi järjestävän seuran pyöräilijät puolen metrin päässä johtoautosta vapaa-ajon alkuun. |
|
| ajanotto kuntotapahtumassa? | By Tuntematon on 02/06/2011 at 08:27 |
| Henkilökohtaisesti minua on vaivannut vuosia paikallisen pyöräilytapahtuman toteutus, joka on risteytys kuntoajoa ja kilvanajoa. Jotenkin tuntuu, että nyt "täysiveriset" kilpailijat kärsivät sunnuntaipyöräilijöistä, joiden toimintaa ei ehkä pysty täysin ennakoimaan. Toisaalta ajanotto yllyttää kuntourheilijaa kilpailemaan suorituskykynsä rajoilla. Henkilökohtaisesti toivoisin, että saisimme Ouluun oikean kuntotapahtuman ilman ajanottoa, ilman pakonomaista tarvetta päteä 40 Km/h keskarilla. Maantiepyörien määrä on kuitenkin tuolla tyrnävän lakeuksilla ja Oulujokilaaksossa kasvanut tasaisesti viime vuosina, niin eiköhän sieltä hiljolleen tule massaa puhtaasti "sunnuntai ajeluun". |
|
| By Tuntematon on 02/06/2011 at 17:02 | |
| Eiköhän tuo Oulujokiloppet ole sen verran pieni tapahtuma, että kaikki kyllä sopivat kaikenlaisilla pyörillä mukaan. Jos tuntuu että ei uskalla ajaa porukassa niin ajaa sitten edellä. Juu, tappakaa vaan kaikki halut osallistua tällaisiin tapahtumiin. Se on järjestäjän vain kerrottava lähdössä tanssiaskeleet, eli muilla kuin maatiepyörillä ei ajeta ryhmässä. Ajetaan edellä jos jaksaa tai sitten takana aiheuttamatta vaaratilanteita muille.Ni. | |
| Kommentti... | By Tuntematon on 07/06/2011 at 16:37 |
| Olen kirjoittajien kanssa samaa mieltä, että turvallisuudesta ei voi tinkiä ja näin ollen Oulujokiajo pitää muuttaa joko kuntoajoksi tai kisaksi, ei välimalliksi. Ainoa asia mitä ihmettelen on, että aikuiset miehet (tai naiset) kirjoittavat nimimerkkien takaa. Jos haluatte viedä asiaa eteenpäin, reippaasti parannusehdotuksia omalla nimellä järjestäjille. Pyöräilyterveisin M.Määttä, aika-ajo pyörällä osallistunut |
|
Add Comment
